В соответствии с принципом работы дизельного двигателя внутреннего сгорания, дизельное топливо, которое не может полностью распыляться на мелкие частицы при холодной погоде, не может полностью быть сожженным, а в конечном счёте будет производить выбросы тяжелых загрязнений.
Расстояние между топливным баком и форсункой варьируется в зависимости от модели транспортного средства. Тем не менее, температура нагретого дизельного топлива будет по-прежнему быстро падать после прохождения трубопровода, независимо от того, насколько он длинный. Таким образом, нам нужно, чтобы Дизельний Подогреватель Трубопровода постоянного подогревал дизельное топливо, для того, чтобы поддерживать его температуру на уровне около 30 ℃−40 ℃, когда он входит в форсунку.